Obsah:
Tento Convair 880 patřil ke skupině 14 draků, které pocházely z flotily TWA, Delta Air Lines a Northeast Airlines. V časných osmdesátých létech, oni skončili v boneyard v Kalifornii je Mojave poušť, populární místo konečného odpočinku letadla. Jejich motory byly odstraněny a převedeny na ropné plošiny. Díly a kanalizované trupy se prodávají za 15 000 až 25 000 dolarů.
Boeing 747
Tyto Boeing 747s jsou zaparkovány v Ardmore, Oklahoma, 75 mil jižně od Oklahoma City. Jeden v přední části je to, co zbylo z ex-United 747SP, který kdysi sloužil s Pan Am. V pozadí je jeden z dopravce původní 747-100s. 28. června 2014, Boeing dodal 1500th 747 k Lufthansa Německa.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard sídlí v Tucson, Arizona. To ubytuje většinou vojenská letadla. Měl jsem možnost navštívit masivní boneyard v roce 2002 a je to úžasné. Tam je také několik komerčních letadel zaparkovaných tam, včetně tohoto vyřazeného El Al Boeing 707. 707, vypuštěný v padesátých létech, je považován za letadlo, které vypustilo věk proudu. Boeing produkoval 856 tohoto typu mezi 1957 a 1994.
L-1011
Delta letecké linky rozdělily jeho důchodce Lockheed L-1011s mezi Mojave pouští a Victorville, Kalifornie v roce 2001 po 28 rokách služby. Letadlová loď Tri-Star založená na Atlantě byla zakoupena od společnosti Eastern Airlines. Všechny tyto letouny byly vyřazeny od roku 2011. Lockheed postavil 250 letounů před tím, než v roce 1984 vyrazil na program. Ztracený použité části staré Delta L-1011 pro scénu havárie a následky Oceanic letu 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation zlikvidoval tento American Airlines Boeing 767-200 poté, co jeden z jeho motorů explodoval během zemního běhu v roce 2007. Letadlo, postavené v polovině roku 19080, bylo odepsáno jako celková ztráta a vyřazeno. Společnost shání letadlová letadla a obnoví a zachrání kohouty pro displej a pro zábavní soubory včetně televizní show Pan Am . On je také síla za Discovery kanál dokumentární film Vyřazení letadlových obrů .
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, se sídlem v Maraně v Arizoně, je Mekkou letadel, která je známá vysokou bezpečností a bez návštěvníků. Jedná se o fotografii United Airlines Douglas DC-3, nazvanou "Mainline Reno". DC-3 byl vytvořen v roce 1934, aby vyhověl přání prezidenta American Airlines C.R. Smitha. Chtěl letadlo, které by mohlo nést cestující přes noc. Výrobce vyrobil 607 tohoto typu před ukončením výroby v roce 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Letiště Opa Locka, poblíž Miami, má některé operace vyřazování letadel. Společnost Air Tran sídlící v Atlantě odešla z flotily letadel DC-9-30, protože se stala jejich hlavní kontrola údržby letadel. Starší letadla byla nahrazena novým Boeingem 717s. Většina dopravců DC-9s byla ex-Eastern a Delta.
Boeing 737-200
Air Canada ukončila svou flotilu flotily Boeing 737-200 do roku 2004, zatímco Southwest Airlines odstoupila v lednu 2005 za posledních 737-200 let. 737 byla zahájena v roce 1965 a v červenci 2012 se stala vůbec prvním komerčním proudovým letadlem, které překonalo 10.000 objednávek. Oba typy letadel skončily v bažině Mojave Desert, která má zastoupení téměř všech moderních komerčních letadel. Letadla jsou viditelná ze silnice, ale soukromé fotografické zájezdy nejsou povoleny.
