Obsah:
Komerční letecký průmysl je plný dopravců, kteří přišli a odešli. Někteří z nich byli oběťmi deregulace leteckých společností, zatímco jiní se vyhnuli podnikání, protože nemohli zůstat ekonomicky životaschopní nebo nebyli schopni konkurovat. Ale legie leteckých nadšenců a historiků udržují tyto nosiče naživu. Níže je šest leteckých společností zvěčněných na mé palubě, "Aerolinie už létají."
-
Trans World Airlines
Letecká společnost vznikla v roce 1925 pod názvem Transcontinental & Western Air. Provozoval trasu z New Yorku do Los Angeles přes St. Louis a Kansas City. Milionář Aviator Howard Hughes koupil dopravce v roce 1939, přejmenován na TWA a učinil z něj globální dopravce. Po deregulaci letecké společnosti v roce 1978, dopravce bojoval, poté, co byl vzat soukromý, prodávat jeho cenné londýnské Heathrow sloty a jít zkrachovat dvakrát předtím, než je získán americkými aeroliniemi.
-
Braniff International
Společnost Braniff International vznikla v roce 1928 na trasách pokrývajících středozápadní a jihozápadní Spojené státy, Mexiko, Střední Ameriku a Jižní Ameriku. To se spojilo s Mid-Continent letecké linky v roce 1952, rozšiřovat jeho stopu v midwest USA to expandovalo v Jižní Americe po nákupu Pan Američan-Grace Airways (Panagra) od akcionářů Pan Am a WR Grace v roce 1967. V pozdních sedmdesátých létech to expandovalo k Asie a Evropy. Letecká společnost náhle ukončila činnost v květnu 1982, neschopná držet krok v deregulovaném průmyslu.
-
PSA
San Diego-založil Pacifik jihozápadní letecké linky (PSA) byl odstartován 6. května 1949, provozovat týdenní lety od San Diego a Burbank k Oaklandu používat Douglas DC-3s. Vzhledem k tomu, že americké letecké společnosti byly provozovány v rámci regulace ze strany Civil Aviation Board, dopravce mohl letět pouze v Kalifornii. Kultovní úsměv na nose jeho flotily přišel v šedesátých letech. Po deregulaci byla letecká linka zavražděna pilotním úderem v září 1980 a štábem PATCO letového provozu v srpnu 1981. V roce 1987 koupila USAir PSA.
-
Eastern Airlines
Východní letecké linky, jeden z “velkých čtyř” leteckých společností (spolu s United, Delta a Američan), začal letět oficiálně v 1930. To bylo první letecká linka vzít Boeing 727 a Airbus A300. Po deregulaci byl dopravce nakloněn nešťastnými odborovými svazy, tvrdou konkurencí a silným dluhem. Dopravce byl přeložen do Texas Air v březnu 1986 a byl zavřen v lednu 1991.
-
Pan Am
Pan American World Airways (Pan Am) byla založena v roce 1927 jako poštovní a osobní dopravce. To provozovalo lety mezi Key Westem, Florida, a Havana. To nakonec se změnilo v neoficiální mezinárodní vlajkovou loď Spojených států. Dopravce zahájil proud letadla, když se stal prvním, kdo letěl s Boeingem 707 v říjnu 1958. Byl také zákazníkem startu Boeing 747 jumbo jet. Letecká společnost, která letěla pouze po mezinárodních trasách, však byla také obětí deregulovaného průmyslu. Národní aerolinie koupila v roce 1980, aby vybudovala své domácí operace, ale špatně se s nimi zacházelo a dluh se hromadil. To prodávalo jeho ikonický Pan Am stavba k MetLife v roce 1981 a jeho Pacifik cesta síť k United letecké linky v dubnu 1985. Konec přišel v prosinci 1991.
-
PeoplExpress
Tento Newark-založené dopravce, vytvořený v roce 1981, byl jeden z prvních nových leteckých společností vytvořených po deregulaci. Začalo létat Boeing 737 nahoru a dolů po východním pobřeží. v roce 1983, to šlo mezinárodní, kupovat Boeing 747 a letět z Newarku k Londýnu je Gatwick letiště v roce 1983. PeoplExpress dělal věci jako mít cestující jejich tarify na palubě letu, nabízet jednoduché ceny, jednu třídu služby a nabíjení $ 3. Poplatek za odbavení a poplatek za jídlo a nápoje. To šlo na nákupní spree od roku 1985, nabývat Frontier letecké linky, Britt aerolinie a Provincetown-Boston letecké linky. Ale díky silnému dluhu a problémům spojeným s Frontierem byl dopravce prodán společnosti Texas Air v únoru 1987.
