Létání na palubě norského vzduchu 787 Dreamliner

Co je Norwegian Air?

Jedna z nejnovějších a nejmodernějších evropských flotil, v roce 2013 začala norská společnost nabízet transatlantické lety a rychle získala působivé množství ocenění, včetně „Nejlepší evropské nízkonákladové přepravy“ od společnosti Skytrax a „Nejlepší dlouhodobá přeprava za nízkých nákladů“.

Tento nízkonákladový dopravce, který je zaměřen na to, aby byla letecká doprava cenově dostupná, nabízí sazby do Evropy, než jsou levnější než pobřežní lety od starších dopravců. A není to proto, že je to v penězích z vysoce nákladných sekcí. Norwegian Air má pouze dvě třídy: Premium a Economy. Nejsou nabízeny žádné sekce Business Class nebo First Class.

V současné době letecká společnost létá do více než 150 destinací v Evropě, severní Africe, na Středním východě, v Thajsku, v Karibiku a ve Spojených státech a nadále rozšiřuje své trasy. Kromě několika Spojených států hlavní brány, letecká linka také letí do Puerto Rico a americké Panenské ostrovy.

Ze Spojených států jsou nejlevnější mezikontinentální tarify Norska na cestách do az Velké Británie, Irska a Skandinávských měst včetně Osla, Kodaně a Stockholmu.

Norské internetové stránky
Číslo rezervace USA: 1-800-357-4159

Norská letecká technika:

Na dlouhých mezinárodních letech, letecká společnost zaměstnává moderní, úsporný Boeing 787 Dreamliners postavený s Rolls-Royce motory. Tyto půvabné, červeně nakloněné ptáky snadno dosahují výšek 40 000 stop a rychlostí přesahující 500 mil za hodinu. A možná budete překvapeni, jak tichí jsou. Konstrukce motorů a letadel umožňuje výrazně nižší hladiny hluku v kabině. Tato inteligentní letadla jsou také vybavena technologií, která zmírňuje turbulence a vibrace.

Další rozdíl poprvé cestující mohou všimnout, jak větší jsou okna než na starších letadlech. Namísto staromódních odstínů je pod každým oknem ciferník, který nastavuje, kolik světla je dovnitř. Koupelny jsou také "citlivé na světlo"; Měli byste se probudit uprostřed noci, abyste ji použili, loo svítí spíše měkkým fialovým světlem než blikajícím bílým světlem.

Norská letecká třída:

Je malá šance, že se zlobí, když se cestující sedící před vámi rozhodne, že se pustí, pokud letíte norskou třídou Premium. Se sedačkovou výškou 46 palců se norský chlubí tím, že poskytuje až osm centimetrů více než ostatní letecké společnosti létající mezi USA a Evropou.

Křesla z prvotřídní kůže nesouhlasí. Ovládací prvky na jednom rameni ovládají sklopení a polohu vestavěné nohy; picture širokoúhlé holičské křeslo nakloněné dozadu. S šířkou sedadla 19 palců, je to vlastně docela pohodlné a dodávané prošívané přikrývky a špunty, které přispívají ke spánku.

Premium zákazníkům jsou povoleny dva kusy odbavených zavazadel. Nadzemní zásobníky na přenášení jsou obrovské. Pokud však váha váží více než 10 kilogramů (asi 22 liber), možná budete muset zavazadlo složit.

Zvláštností na norském Premium je, že poskytuje požitky, které jsou obvykle vyhrazeny pro cestovatele typu Business a First Class, jako je například služba Fast Track a bezplatný přístup do salonků na určitých letištích.

Norské letecké salonky:

V JFK mají cestující Premium přístup do salonku KAL (Korean Airlines) v terminálu 1, odkud odlétají norské lety. Je to dostatečný prostor pro použití v koupelně, hop na bezplatné wi-fi a cop nápoj. Výběry potravin (mini sendviče ze zásobníku, který se nikdy nenaplnil) a sušené pečivo zřejmě nezapůsobí.

V Oslu se salónek nachází ve druhém patře nad mezinárodní odletovou zónou. Stejně jako KAL salonek sdílí cestující z řady dalších leteckých společností. Nicméně je to více laskavý prostor a pole chutné jídlo formou bufetu a občerstvení.

Stravování Aboard Norwegian Air:

Letušky obíhají ve třídě Premium před odletem a nabízejí vodu a džus. Během mezikontinentálního letu jsou poskytovány dvě stravovací služby. Jednotlivé pokrmy se dodávají v dlouhé papírové krabičce, která na obálce představuje norského hrdinu. Naše představovala olympijskou zlatou medaili bruslaře / herečku Sonja Henie.

Naše večeře o třech chodech byla horká, chutná a dobře připravená, s výběrem hovězího filetu nebo lososa. Teplé rohlíky byly nabízeny z koše. Menší druhé jídlo před přistáním zahrnovalo jogurt a bagel.

Norská letecká třída:

Přiznejme si to: Není zábavné létat v žádné letecké společnosti. Norská křesla měří šikovnou šířku jen 17,2 palce s devíti sedadly v řadě, v konfiguraci 3-3-3. Dokonce i novomanželé na svatební cestě možná nechtějí být tak blízcí na let mnoha hodin.

Pokud si nepřinesete vlastní jídlo na palubu nebo si zařídíte pěkné a chutné menu (musí být objednáno online 72 hodin před odjezdem), cestující v ekonomice mohou stále dostávat občerstvení a nápoje na své místo objednáním z dotykové obrazovky a přejetím kreditní karta. Headsety a přikrývky lze objednat také za poplatek.

Cestující, kteří již zakoupili letenku LowFare nebo Flex, mohou před letem přejít na prémiový lístek, jak to prostor dovolí.

Norská letecká zábava:

V Premium, cestující mají pop-up obrazovky schované v loketní opěrce. V úsporném režimu je obrazovka zapuštěna do opěradla sedadla.

Vyberte si z filmů, televizních pořadů, hudby, objednání snack barů, programování pro děti, 3D mapy sledující let, bezcelního nakupování, her a informací o letecké společnosti. Každé sedadlo má také USB port a elektrickou zásuvku v evropském stylu.

Nevýhody norského vzduchu:

Poznámka: Je velmi důležité, abyste na webové stránce zkontrolovali 72 hodin předem, abyste si zaregistrovali číslo pasu. K tomu však nebudete mít připomenutí. Nebo palubní vstupenku.

Zjistili jsme, že check-in postup je matoucí, protože jsme nemohli vytisknout palubní vstupenky z webu před letem. V JFK jsme se dostali na krátkou linku a v tomto okamžiku jsme dostali náš Premium pass.

Ukazuje se, že většina ostatních letišť ctí QR kód v aplikaci Norwegian Travel Assistant pro iPhone nebo Android místo papírové letenky. Jakmile jej nastavíte, jedinečný QR kód, který zobrazuje pro váš let, je ekvivalentem palubního lístku.

V Bergenu, kde jsme odjeli z cesty do Osla, jsme se setkali s bankou počítačů. Zadáním našeho potvrzovacího čísla a příjmení a povolení stroje naskenovat náš pas jsme obdrželi průkazy pro naše dva lety domů.

Sečteno a podtrženo: Pro letiště, která neakceptují palubní vstupenky na smartphony, musí norština umožnit cestujícím vytisknout si vlastní průkazy předem.

Několik hádek:

• Ačkoli Norové byli hrdí na to, že jsou první leteckou společností, která nabízí bezplatné vysokorychlostní wi-fi připojení na letech v rámci Evropy, na našem transatlantickém letu to nebylo k dispozici.
• Několik monitorů v kabině zavěšených na stropě, které blikají čas, nadmořskou výšku, rychlost a vzdálenost, jsou rušivé a zůstávají po celou dobu letu.

Tipy pro zasvěcené osoby:

Pokud jsou vaše dny cesty flexibilní, použijte kalendář Nízký tarif.

Pokud letíte do Osla, není rychlejší ani přímější způsob, jak se dostat do centra města, než vysokorychlostním letištěm Flytoget.

Jakmile vyjasníte celní orgány, zahněte doprava a pokračujte v chůzi, dokud neuvidíte skupinu kiosků Flytoget s oranžovou barvou. Obsluha vám může pomoci s nákupem jízdenky prostřednictvím vaší kreditní karty. Uvnitř je také pomocná kabina. Ve skutečnosti, každý krok cesty, tam jsou dobře-identifikoval personál, aby vás do vlaku, který přijde krátkou jízdu eskalátoru dolů.

Cesta trvá asi 20 minut a dostanete se na Oslo S (aka hlavní nádraží Oslo). Vzhledem k tomu, že na každém místě je k dispozici bezplatné wi-fi zařízení a zásuvky, tento výlet se bude cítit ještě rychleji.