Obsah:
De Havilland Comet byl první komerční proud na světě. To mělo jeho první let v roce 1949, a letadlo je odpalovací zákazník, BOAC, letěl proudem 2. května 1952. Ale po třech typu se rozpadl ve vzduchu kvůli únavě kovu, to dalo paletu na výrobě proudových letadel.
Ale v roce 1952, Boeingova rada ředitele zavázala $ 16 milión začít stavět Dash 80, jeho první proud, který byl viděn jako obrovský hazard poté, co se stalo s kometou. Tento prototyp vedl ke komerčnímu 707 a vojenskému tankeru KC-135.
Za pouhých dva roky, 707 by pomohlo změnit způsob, jakým svět cestoval, kde letecká doprava zatměnila železnici a moře. Boeing zakázkově navrhl 707 variant pro různé zákazníky, včetně speciálních modelů s dlouhým doletem pro Qantas Airways a větších motorů pro vysokorychlostní trasy v Jižní Americe. Finanční riziko se vyplatilo a 707 překonalo konkurenční letadlo Douglas DC-8 v prodeji.
Ačkoli 707s byl zamýšlen jako střední-transporty rozsahu, oni byli brzy létání přes Atlantský oceán a přes kontinent. Boeing dodal 856 modelů 707 ve všech verzích mezi lety 1957 a 1994; z toho 725, dodaných v letech 1957 až 1978, bylo pro komerční využití. Vytvořil jsem Pinterestovou desku Boeing 707. Níže je osm oblíbených obrázků z hrací plochy.
-
Boeing Dash 80
Předchůdce k Boeing 707, slavný 367-80, se valil u Renton 15. května 1954. To bylo jediné postavené, a je užší než 707. 26. května 1972 Boeing daroval to Smithsonian vzduchu a Vesmírné muzeum. Pro příštích 18 roků, Dash 80 byl uložen u letadla boneyard v Arizoně předtím, než je získán Boeing v roce 1990 pro navrácení. Jeho poslední let byl na Washington-Dulles mezinárodní letiště 27. srpna 2003. To je nyní na displeji v Steven F. Udvar-Hazy centrum ve Virginii.
-
Braniff
Braniff mezinárodní Boeing 720-027 N7076 podstoupí finální pre-dodávka se dotkne v Boeingově závodě Renton, únor 1961. První jet byl První 707-227 byl doručen Braniff 3. prosince 1959. Letecká linka, který začal letět v červnu 1928 t , skončil operace náhle 12. května 1982, po 54 rokách služby.
-
El Al
Tento vintage plakát byl vytvořen za účelem propagace služby Boeing 707 izraelského vlajkového dopravce. Letecká společnost začala letět s letadlem typu, pronajala si od brazilské vlajkové lodi Varig 5. ledna 1961. To bylo používáno k létání první pravidelné letecké linky pravidelné letecké linky přes Atlantik.
-
Pan Am
To bylo jen přirozené, že americká mezinárodní vlajková loď by objednávala 707s, když prezident Juan Trippe objednával 23 tohoto typu, spolu s 25 Douglas DC-8s, v 1955. Proud byl dvakrát jak rychle jak turboprops ještě použitý konkurenty včetně TWA t . V roce 1964 létal Pan Am více než 200 letů přes Atlantický oceán týdně. Dopravce také létal ze San Francisca do Tokia a Hong Kongu.
-
British Midland International
East Midland-based BMA koupil ex-Pan Am Boeing 707-321 v roce 1971. Letecká společnost, založená v roce 1938, provozovala lety v rámci Evropy a Evropy z Blízkého východu, Afriky, Severní Ameriky a střední Asie ze své základny v Londýně Heathrow Letiště. To bylo koupeno British Airways pro jeho lukrativní Heathrow sloty v říjnu 2012.
-
TWA
New York-založený dopravce, se tvořil v 1925, začal operovat Boeing 707-120 / -320 v 1960. To mělo 56-131, tři-124s, 65-331s a dva -373s v jeho loďstvu. Před deregulací, letecká linka byla jeden dva (Pan Am bytí jiný) dovolil letět mezinárodní trasy ven ze Spojených států. Společnost American Airlines ji koupila v prosinci 2001.
-
Eastern Airlines
Miami-založený dopravce nařídil 15 Boeing 707s v 1961. Poté, co si uvědomil, že typ letadla byl příliš velký pro kratší cesty, dopravce používal jet pro východní leteckou raketu, než to přineslo Boeing 727 do loďstva t
-
Kuwait Airways
Toto je Kuwait Airways Boeing 707 v konfiguraci nákladu. Dopravce koupil tři tohoto typu v roce 1967. Do července 1980, letecká společnost měla osm Boeing 707-320Cs ve své flotile. Oni byli nahrazení od roku 1980 poté, co dopravce objednal Airbus A310-200. Nosič na Blízkém východě, založený v roce 1954, letí do Severní Ameriky, Evropy, jihovýchodní Asie a Indie.
