Obsah:
Nové plemeno vzrušení stroje, vzrušující, adrenalin-čerpání, vzduch-naplněný, hladký-jako-hedvábí El Toro patří mezi nejlepší dřevěné tácky na planetě-s výjimkou, že nemusí být zcela přesné charakterizovat to jako dřevěnou dráhu. Ať už je El Toro (nebo není), nepopírá se, že je to neuvěřitelný úspěch a radostná jízda. Coaster fanoušci budou chtít vzít tento býk za rohy a křičet, "ole!"
- Vzrušení (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Dráha nemá žádné inverze, ale její stoupající výška, divoká rychlost a extrémní G-síly z ní dělají vzrušující zážitek.
- Dráha typu: Hybridní „plug-and-play“ dřevo s rozložením ven a vzadu
- Maximální rychlost: 70 mph
- El Toro je jeden z top 10 nejrychlejší dřevěné horské dráhy.
- Omezení výšky jízdy: 48 palců
- Výška kopce: 188 stop
- První kapka: 176 stop
- První úhel klesání: 76 stupňů
- Doba jízdy: 1 minuta, 42 sekund
- Umístění: Six Flags Great Adventure v New Jersey
Kdyby pohled na masivní trať El Toro nestačil ani na stopu, akce jezdců na nakládací stanici by nás měly vyhodit z následného šílenství. „Sešívali se“ (úžasný termín, co se děje na dráze, aby popsali nadměrné zpřísnění bezpečnostních omezení) nás a našich spolujezdců, kteří se ocitli ve vzdálenosti několika centimetrů odříznutí dýchacích a oběhových funkcí. Dodatečná bezpečnostní opatření mohla být v důsledku toho, že jsme se vydali na cestu, která byla více než sedací jízda na kole, ještě větší.
Ale neměli jsme moc času na to, abychom se nad námi vydýchali, když vlak odjížděl ze stanice, zaokrouhlil se, zavěsil na zvedací mechanismus a na překvapivě rychlém klipu se vyšplhal na kopec o výšce 188 stop.
Bull-Shout
Na rozdíl od většiny tácků (zejména dřevěných) používá El Toro spíše lanovku výtahu než tradiční vlek. Jakmile je celý vlak na výtahovém svahu, kabel se zvedne až o 14 mph bez jakéhokoliv zaváhání nebo cinkání cvaknutí výtahu. Je to téměř děsivé, jak rychle a tiše kabel dodává vlaku na strmý vrchol. Následující výkřiky však toto ticho okamžitě rozbijí.
První útěk El Toro se nachází na ploše 176 stop a patří k nejdelším pro dráhu na dřevo v USA (a na světě). Díky své maximální rychlosti 70 mph patří mezi nejrychlejší dřevěné tácky kdekoli. V době svého debutu v roce 2006 byl jeho 76-stupňový úhel sestupu nejstrmější pro každou dřevěnou dráhu. Proto, výkřiky.
První pokles okamžitě následují tři velké kopce o výšce 112 stop, 100 stop a 84 stop. To vytváří divoký, prodloužený, vysílací čas (ten závratný motýl-v-váš žaludek pocit, že fanoušci dráha touží). Dokonce i když je náš lapač pevně usazen, byl čas na naší jízdě slavný.
Prefabrikovaná báječnost
Vlak se vrací do obratu a naviguje některé zajíčkové kopce pro další opojný čas. Pátá kapka zůstává překvapivě silná, ale dodává spasmus ejektorového vzduchu, spíše než jemnější plovákový vzduch z počátečních kapek. El Toro pak nemilosrdně, přesto nějak hladce, hodí své cestující s řadou extrémně zkroucených kroucených prvků, než se vrátí na stanici.
Znali jsme statistiky. Dokonce jsme věděli o jedinečné prefabrikované dřevěné dráze. Byli jsme připraveni na výšku a rychlost a očekávali jsme slušný čas. Nečekali jsme však hedvábnou hladkost El Toro.
Bylo to na rozdíl od jakékoli horské dráhy, kterou jsme jeli. Spíše než rozbouřený drsný a bubnový lesní pocit, který je symbolizován klasickým cyklónem na ostrově Coney, byl El Toro stejně pevný jako skvělý Nitro nebo jiné hvězdné příklady ocelových konstrukcí. Ne že bychom to doporučili, ale chirurg by mohl bezpečně provádět obřízku při jízdě na El Toro.
Na trati pro Coaster Stardom
Proč je jízda tak hladká? Stejně jako další dva vzrušení stroje z Intaminu ve Švýcarsku (Balder ve Lisebergu ve Švédsku a 196 stop Colossos v Heide-Park Soltau v Německu), výrobce laser zkrátil jízdní dráhu na náročné standardy ve své továrně. Namísto spojování kusů dřeva, jako je konvenční dráha, je spojila a laminovala, aby vytvořila úseky kolejnic. Namísto řezání a montáže dřevěných trámů na stavbách, stavitelé praskli úseky kolejí jako dílky.
Technicky je jízda vyrobena ze dřeva, ale není jasné, zda je vhodné ji považovat za dřevěnou dráhu.
Hranice byly rozmazané pro horské dráhy. Kdysi to bylo, že vzrušení stroj může být úhledně identifikován buď jako tradiční dřevěná dráha nebo ocelová dráha. Ocelové podnosy typicky používají trubkovou ocel pro jejich dráhy, zatímco dřevěné podnosy používají hromady dřeva s tenkým proužkem kovu na vrcholu pro jejich stopy. (Zajímavé je, že ve většině případů mají ocelové tácky ocelové konstrukce a dřevěné tácky mají dřevěné konstrukce, ale to není vždy ten případ. Například slavný cyklón Coney Islandu má například ocelovou konstrukci, zatímco závodní ocelová dráha Cemar Point Gemini obsahuje dřevěnou konstrukci. .)
Výrobce jízdních kol Rocky Mountain Construction zmást zábavní průmysl zavedením svých dřevěných hybridních tácků. Oni si vezmou ocelovou dráhu ve tvaru I-paprsek na dřevěnou konstrukci. Méně obyčejné dřevěné podložky typu "plug-and-play", jako je El Toro, jsou blíže k tradičním dřevěným táckům, ale jedinečná metoda, která je používá k navrhování a stavbě, je odlišuje od jejich dřevěných bratří.
Vytočením charakteristických rachotů se El Toro dokáže soustředit na své silné síly rychlosti a rozvázaného času. Nádherná jízda se tam zvedá - tam nahoru - s každou dráhou, dřevem nebo ocelí a to není žádný býk.
Mezi naše nejlepší horské dráhy patří El Toro. Zahrnuli jsme ji také do našeho rundownu z 11 nejstrašnějších tácků.
