Jízda v Asii: Bezpečnost, Právo na cestu a Policie

Jízda v Asii může být pro cestovatele, kteří se naučili jezdit v západním světě, zkušenost s vlasy.

Ve velkých městech soutěží vozidla od jízdních kol a pouličních vozíků až po autobusy a masivní nákladní automobily o prostor podél ucpaných silnic. Mnoho středověkých ulic nebylo navrženo s ohledem na moderní vozidla. Motocykl žokej pro pozici, jako je Kentucky Derby.

Když si myslíš, že máš systém, kráva se protáhne uprostřed křižovatky a následuje anarchie.

Rush hour nikdy nekončí na místech, jako je Bangkok. Tok dopravy je rychlý a zuřivý.Taxi a tuk-tuk řidiči nesnižují žádné přestávky pro zahraniční řidiče. Občas se může zdát, že mají osobní vendetu proti vám a vaší rodině!

Ale neberte si pozornost příliš osobně. Pravidla silničního provozu se v Asii liší od toho, co se většina západních obyvatel naučila ve svých domovských zemích.

Navzdory problémům, s vlastní dopravou výrazně zvyšuje flexibilitu a otevírá památky na okraji, ty, které jsou nepřístupné jinými prostředky. Výhody jízdy v Asii jsou jasné, za předpokladu, že máte důvěru a zkušenosti, abyste se dostali na silnice!

Pokud není jízda v Asii pro vás, je k dispozici více než dost možností dopravy. Rozsáhlé sítě veřejné dopravy v místech, jako jsou Kuala Lumpur a Singapur, se snadno používají.

Co je mezinárodní řidičský průkaz?

Mezinárodní řidičské průkazy jsou o velikosti pasu a jsou uznávány v různých zemích po celém světě. IDP musí být používán s doprovodným řidičským průkazem z vaší země, aby byl platný, takže budete muset ještě mít vlastní licenční kartu z domova.

Dobrá zpráva: Získání mezinárodního řidičského průkazu je ve skutečnosti jen otázkou placení za jeden a tisk. Špatná zpráva: Policie v mnoha zemích bude stále tvrdit, že je neplatná, aby se vás mohli pokusit "pokutovat" za kapesné.

Primární síla vnitřně vysídlených osob spočívá v tom, že jsou přeloženi do 10 nebo více jazyků, což poskytuje formu identifikace, kterou může policie číst kdekoli na světě. To by mohlo být velmi užitečné, pokud byste museli opustit pas s agenturou pronájmu (běžná praxe jako zajištění) a jste zapojeni do nehody. Policista nemusí být schopen číst - a nezajímá se o něj - řidičský průkaz vydaný vaší domovskou zemí.

Prosazování pravidel je bohužel naprosto nejasné a nekonzistentní mezi zeměmi Asie. Aby to bylo ještě horší, konvence pro vnitřně vysídlené osoby se několikrát změnily, což způsobilo, že některé země odmítly novější implementace.

Potřebujete mezinárodní řidičský průkaz pro Asii?

V Asii mnoho cestujících pronajímá a řídí skútry bez jakéhokoliv řidičského průkazu. To, zda jste požádáni o povolení, je často až na rozmaru policie (a zda hledají úplatky). Chcete-li si pronajmout auto, budete určitě požádáni o licenci, nicméně licence z vaší domovské země bude někdy dostačující.

Pokud se rozhodnete získat IDP, požádejte alespoň šest týdnů předem. Získání vnitřně vysídlených osob je naštěstí levné a nevyžaduje absolvování testu; budete potřebovat pouze platný řidičský průkaz v zúčastněné zemi spolu se dvěma fotografiemi velikosti pasu. Bohužel musí být často obnovovány.

Minimální věk řidiče ve většině zemí Asie je 18 let. Výjimkou jsou Filipíny, Malajsie a Indonésie, jejichž minimální věk řidiče je 17 let.

Pravidla silničního provozu v Asii

Jízda v Asii, zejména v rozvojových zemích, odpovídá neoficiální hierarchii práva na cestu, která se liší od toho, co průměrný cestovatel očekává. Více často než ne, nepochopení “pravidel silnice” v Asii je co přiměje turisty skončit v nehodách.

Model, který sledujeme na Západě a který dává chodcům standardně právo na cestu, většinou proto, že jsou na rozdíl od vozidla měkké a špinavé, je ve většině Asie opačný než silniční hierarchie.

Hierarchie přežití v Asii se řídí jedním základním pravidlem: čím větší jste, tím větší prioritu získáte. Nepředpokládejte, že vám větší vozidlo přinese nebo vám poskytne zvláštní příplatky jen proto, že jste na kole nebo skútru! Opak je vlastně pravdou: řidič kamionu vás očekává, že vám přinese výnos.

Pořadí cesty od většiny autorit je nejméně následující:

1. Nákladní automobily
2. Autobusy
3. Dodávky a mikrobusy
4. SUV
5. Taxíky a profesionální řidiči
6. Auta
7. Velké motorky
8. Koloběžky
9. Jízdní kola
10. Chodci

Co očekávat při řízení v Asii

Frenetické silnice v Asii mohou zastrašit i zkušené řidiče z velkých měst na Západě. Dopravní rizika v rozvojových zemích sahají od živých kuřat až po pouliční vozíky a jejich zákazníci seděli na plastových stoličkách.

Dopravní signály a jízdní pruhy jsou často zcela ignorovány, a dávejte si pozor na ty určené řidiče tuk-tuk!

• Pokud mezi sebou a vozidlem před vámi necháte více než pár stop místa, očekávejte, že někdo stiskne! Jakékoliv mezery budou nevyhnutelně naplněny a budete nuceni rychle brzdit.
• Dopravní značení a signály jsou v mnoha zemích převážně ignorovány. Nepředpokládejte, že přejezd křižovatky je bezpečný jen proto, že se vaše světlo změnilo na zelené.
• V některých zemích (Thajsko je jeden), mnoho dopravních signálů má odpočítávání k další změně světla. Jak časovač vyprší, očekávejte prudký nárůst vozidel, které se snaží projít v poslední sekundě.
• Masivní kruhové objezdy jsou normou v zemích jako Vietnam. Dráhy jsou zřídkakdy pozorovány a kruhové objezdy jsou zaseknuty motocykly; přistupovat s nimi opatrně.
• Pravidla spoření tváří platí i pro scénáře při řízení v Asii.
• Pokuty za řízení přestupků a porušení, ať už legitimní či nikoli, se často platí na místě policistům.
• Taxikáři a další řidiči, kteří vydělávají na silnicích, jsou často v největším spěchu. Obecně jim dejte právo na cestu, pokud ji již nebrali násilím!

Pomocí rohu

Kakofonie rohů často poskytuje zvukový doprovod při cestování po Asii.

Ačkoli pro západní řidiče, příliš mnoho použití roh zní neslušně nebo jako věčný případ zuřivosti silnice, roh je používán jako nástroj pro komunikaci během jízdy v Asii. Při jízdě byste měli používat správně.

• Použijte svůj roh k upozornění ostatních řidičů při zaokrouhlování křivek.
• Rychlé pípnutí rohu je považováno za zdvořilost. Říká ostatním řidičům, že jste v blízkosti, blíží se zezadu nebo se chystáte projít.
• Dva rychlé pípnutí rohovky je také indikátorem toho, že míjíte někoho nebo možná v jejich slepém úhlu.
• Tři pípnutí rohoviny zjevně nese větší naléhavost (např. Jste v něčím slepém úhlu a indikují, že mohou brzy změnit jízdní pruhy). Je to způsob, jak lidem říci, aby "zůstali na místě."
• Trvalý výbuch roh je buď trest za vaše špatné řízení nebo způsob, jak říci, "vypadni z cesty! Já jsem prošel!" Profesionální řidiči mohou podržet roh, aby každému řekli, že si musí projít Nyní (např. běží pozdě s nákladem cestujících na letišti).

Pronájem vozidel v Asii

Hledání automobilů a motocyklů k pronájmu v Asii je zřídka problém. Alespoň ve větších městech a oblíbených turistických oblastech poznáte mnoho známých řetězců pro pronájem automobilů. V některých místech jsou pouze nájemní agentury umístěny mimo město u letiště.

Snažte se vyhnout pronájmu od jednotlivců, kteří prostě chtějí pronajmout své osobní skútry nebo auta na den. Nejen, že nebudete krytí jakýmikoli mechanickými problémy, existuje ve Vietnamu podvod, ve kterém je motorka následována a poté záměrně poškozena nebo odcizena jednotlivcem náhradním klíčem!

Co dělat, když jste v Asii

Za předpokladu, že nedošlo k nehodě a nikdo není zraněn, by řešení varování nebo citace nemělo být velkým problémem.

Pro lepší nebo horší, pokuty jsou typicky placeny na místě důstojníkovi v hotovosti. Aspoň nebudete muset řešit byrokracii nebo zjistit, kde zaplatit pokutu později.

Zůstaňte v klidu, vypněte motor a buďte obzvláště zdvořilý k policejnímu důstojníkovi. Aby se předešlo možné ztrátě tváře nad schopností komunikovat, majte ihned k dispozici nějakou formu identifikace.

Hádat se o tom, že je přetaženo, je jistý způsob, jak změnit potenciální varování na zaručenou pokutu, nebo ještě horší. Uniformovaní úředníci požadují respekt - a často se jich v rozvojových zemích obávají - takže to není o nic horší tím, že se jedná o roli privilegovaného turisty.

Je-li to nutné, požádejte o potvrzení; nebudete vždy jeden. Policie často pracuje v týmech a můžete být opět zastaveni jen po silnici. Pokud není možné obdržet účtenku, někteří cestující požádají o focení s policistou, aby se v případě potřeby ukázal na silnici.

Falešní důstojníci na skútrech přitahují turisty na Bali. Nevkládejte jim pas; budete muset zaplatit, abyste ho dostali zpět. Pokud vám vaše střevo říká, že se jedná o podvod, víte, jak nejlépe řešit korupci policie v Asii.

Opatření pro řidiče motocyklů v Asii

Pronájem skútrů a malých motocyklů je skvělý způsob, jak vidět památky roztroušené po turistických oblastech v jihovýchodní Asii.

Bohužel, mnoho cestovatelů také skončí opouští kůži za na silnicích mezi památkami. Tolik turistů havaruje koloběžky v Thajsku, že silnice-vyrážka jizvy byly považovány za "thajské tetování," obřad průchodu pro batůžkáře.

• Dokonce i menší motocyklový pád na ostrovech by vás mohl udržet z vody na zbytek cesty, jak se rány hojí. Půjčovny motocyklů nejvíce profitují díky penalizaci řidičů za škody - bezpečně!
• Většina půjčoven motocyklů požádá, aby Váš pas byl ponechán jako záruka. Příležitostně můžete místo toho poskytnout fotokopii a vklad hotovosti.
• Pokud si pronajímatelka ponechá cestovní pas, ujistěte se, že máte k dispozici fotokopii, která se zobrazí na policejních kontrolních stanovištích. Udržet pronájem potvrzení a papírování po ruce, aby ukázat také.
• Nosit helmu je samozřejmě tou správnou věcí pro bezpečnost. Thajsko má jednu z nejvyšších úmrtností na silnicích na světě. I v místech, kde místní lidé ignorují zákony o přilbách, můžete být zastaveni - a pokutováni - za to, že nenosíte.
• Mnoho smluv o pronájmu má omezení rozsahu kvůli omezením pojištění. Některé obchody v Chiang Mai například nedovolují zákazníkům jezdit do Pai - oblíbené motoristické destinace v Thajsku.
• Ploché pneumatiky jsou poměrně častým jevem, zejména na hrubých silnicích jihovýchodní Asie. Naštěstí může být pneumatika na skútru obvykle vyměněna za méně než 5 USD.
• Způsob, jakým je palivo určeno a prodává, se v jednotlivých zemích liší. Někdy je systém numerický; někdy je barevný. Vědět předem, jaký typ skútr vyžaduje, a jak požádat o to. Palivové štítky mohou být založeny na obsahu oktanu a ethanolu.
• Mnoho čerpacích stanic v Asii je plné služeb. Neočekává se, že se k němu přihlásíte.
• Pokud se účastníte menší nehody na skútru, pravděpodobně budete lépe najít mechanika a zaplatíte za jednoduché opravy sami (např. Rozbitá zrcátka, úchyty z kůže, atd.). Půjčovny budou pochopitelně účtovat prémiové marže za jakékoli opravy.