Obsah:
Program SafeLight používající kamery s červeným světlem začal v roce 2006 v Dallasu v Texasu. Kamery s červeným světlem sledují vysoce rizikové křižovatky s historií dopravních nehod a fotografují vozy s červeným světlem. Majitelé jsou pak sledováni přes čísla poznávací značky a pokutovaný přes poštu.
Během prvních třiceti dnů vydalo město Dallas varovné citace pro běžce, kteří byli na kamerách zachyceni. Kamery budou sledovat až šedesát křižovatek v Dallasu.
Jak funguje program SafeLight
Systém funguje takto:
- Zařízení pro detekci radarů monitoruje provoz. Když se signál rozsvítí červeně, kamerový systém je aktivován jakýmkoliv vozidlem, které nelegálně provozuje červené světlo.
- Fotoaparáty pořídily dva snímky. První obrázek ukazuje, že přední část vozidla ještě není na křižovatce, zatímco světlo již bylo červené. Druhý obrázek pak ukazuje, že vozidlo pokračuje průsečíkem a obsahuje poznávací značku.
- Fotoaparát zaznamenává datum, čas a čas od začátku červeného signálu.
- Ti, kdo vstoupí do křižovatky před světlem, které se rozsvítí červeně, ale kteří jsou z nějakého důvodu uvězněni na křižovatce, když se světlo změní, nespustí kameru a nedostanou citaci.
Pozadí
Několik měst v Texasu již zřídilo kamerové systémy s červeným světlem. Denton tvrdí, že došlo k poklesu dopravních nehod na těchto červených světlech s nainstalovanými fotoaparáty.
Klady
Cílem programu SafeLight je předcházet nehodám, zraněním a úmrtím. Ve Spojených státech, 218,000 kolizí dopravy nastane kvůli lidem běžet červená světla. Každoročně je zabito téměř 900 lidí.
Kamery s červeným světlem jsou automatizované, takže sníží pracovní sílu, která se používá při psaní dopravních citací.
Příjmy, které tyto kamery přinesou, jsou významné. Jediní lidé, kteří budou obviněni, jsou ti, kteří porušují zákon, takže je to spravedlivé. Tyto peníze mohou být použity pro jiné veřejné bezpečnostní akce, jako je například najímání více policistů. Dallas je číslo jedna v národě ve zločinu.
Nevýhody
Pro mnoho lidí to vypadá jako podnik, který dělá peníze. Dallas očekává, že město letos vyrobí z kamer 12 milionů dolarů.
Tresty se liší od kamery a policajta. Pokud policista zastaví běžce červeného světla a píše jízdenku, je pokuta trestná a jde o pojistný záznam pachatele. Pokud kamera vydá citaci, pokuta je občanská a nevzniká žádná pojistná pokuta.
Problémem je narušení soukromí („Velký bratr“). Mnozí kritici uvádějí argument „kluzkého svahu“: Pokud má město právo sledovat nás a fotografovat nás, když projíždíme červenými světly, tak proč ne kamery všude, pozorovat nás v našem každodenním životě, citovat nás pro cokoliv, co je nebo by mohlo být někdy přestupek?
Kde to stojí
- Senát Bill 125, podaný 29. listopadu 2006 Sen. John Carona (R-Dallas), odstraňuje města finanční pobídky ke spuštění kamer tím, že pošle peníze ze systému do státu, který má být použit v nouzovém a trauma fondu, mínus náklady spojené s provozem kamerového systému s červeným světlem, které zahrnují náklady na hardware, software, papírování, lidskou práci a přezkum sporných případů ze strany policie a soudů.
- Bill domu 55, podaný 13. listopadu 2006 Rep. Carl Isett (R-Lubbock), zakazuje městu instalovat kamery na dálnici, které spadají pod jurisdikci města. Protože hlavní silnice jsou typicky nejrušnější silnice, silnice ukazují nejvíce potenciál jako peníze-tvůrci pod kamerovým systémem červeného světla. Opět platí, že to odstraňuje většinu finančních pobídek pro město instalovat kamery s červeným světlem.
Město Dallas má v úmyslu bojovat s pokusy zákonodárců poslat peníze z programu SafeLight do státu Texas.
