Obsah:
V Brooklynu a na ostrově Staten jsou míle cyklostezek, ale od roku 2018 plán od města New York ještě nezahrnuje jízdní pruh pro cyklisty nebo pěší stezku na mostu Verrazano-Narrows, který spojuje obě čtvrti.
Nicméně, tam je množství způsobů, jak zpřístupnit Staten ostrov s kolem včetně služeb trajektu mezi Brooklynem a Manhattan a Staten ostrov, stejně jako jízda na jednom z Metropolitan dopravního úřadu je (MTA je) nové autobusy, které měly stojany kol přidané na začátku roku 2017.
Tyto metody přepravy jsou však často obtížné a časově náročné a odradí hejny cyklistů od pátrání po páté čtvrti v New Yorku. Jediný okamžik, kdy je most Verrazano-Narrows pro cyklisty otevřen, je pro zvláštní příležitosti, jako je například každoroční Five Boro Bike Tour, kdy se jízdní pruhy omezují na dočasné jízdní pruhy po celou dobu prohlídky.
Jak se vaše kolo na Staten Island z Brooklynu
V současné době existuje několik způsobů, jak můžete umět přepravte si jízdní kolo z Brooklynu (nebo Manhattanu) na ostrov Staten, ale každá metoda trvá podstatně déle, než jen jízda přes most Verrazano-Narrows.
Nejjednodušší z těchto metod je skutečně jízda na kole do dolního Manhattanu podél nábřeží do terminálu trajektového terminálu Staten Island, kde můžete zaplatit poplatek za dopravu sebe a své kolo do ostrovní čtvrti. Výlet z Bushwicku na Staten Island je Saint George Ferry terminál trvá trochu přes hodinu se správným načasováním.
Další možností je kolo dolů do Fort Hamilton, Brooklyn, který je nejjižnějším okrajem Brooklynu a hned vedle mostu Verrazano-Narrows. Tam můžete skočit na jeden z městských autobusů MTA - který má snad i stojan na kola. Pokud budete mít štěstí, že dostanete jeden z těchto novějších autobusů, celá cesta vás zabere asi hodinu a půl.
Pokroky v jízdních kolech na mostu Verrazano-Narrows
Koncem roku 2015 MTA v New Yorku představila návrh zákona o instalaci jízdních pruhů pro cyklisty a chodce přes most Verrazano-Narrows, ale od konce roku 2017 nedošlo k žádnému pokroku, pokud jde o to, zda byl tento návrh zákona schválen, nebo zda byla zahájena výstavba tohoto projektu.
Namísto toho lobbisté a zákonodárci ve městě tvrdili, že projekt bude stát až 300 milionů dolarů, což je odhad, že mnoho kritiků, kteří byli podezřelí, bylo vyloženo zbytečnými výdaji a možná i jako způsob, jak odradit voliče od schválení iniciativy.
Plán zřejmě fungoval. Začátkem roku 2016 byl plán jízdních kol a chodníků vyřazen ze seznamu projektů renovace mostu Verrazano-Narrows Bridge, který nyní místo toho nabízí další jízdní pruh HOV, který umožňuje, aby mezi Brooklynem a Staten Islandem projelo více aut, aniž by to vyřešilo problém. jízdních kol mezi městskými částmi.
Vypadá to, že v současné době budou nadějní cyklisté, kteří chtějí zažít Brooklyn a Staten Island během jednoho dne, spokojeni s autobusem nebo trajektem mezi oběma - nejhorším scénářem, ale to rozhodně odradí stovky lidí. cyklisty denně od treku.
