Obsah:
-
Základní informace
Průměrný řidič nemá moc zkušeností manévrování s 25-stopovým vozidlem, takže prvních pár minut za volantem se může cítit zastrašující. Rychle jsem se však přizpůsobil jízdě na Via. Je to velmi dobře, takže je snadné najít cestu z těsných parkovacích míst a prostor pro tankování.
Zrychlení je pravděpodobně větší nastavení pro nezkušeného řidiče. Dosažení rychlosti na dálnici trvá přirozeně déle a strmé svahy vyžadují více trpělivosti než je potřeba v automobilu. Turbo-vznětový motor Mercedes však poskytuje více než dostatečný výkon pro toto vozidlo.
Pro řízení Via není nutný zvláštní řidičský průkaz a je vybaven automatickou převodovkou.
Kamery na levé, pravé a zadní straně přístroje Via poskytují měřítko bezpečnosti a pohodlí. Signál otáčení automaticky aktivuje příslušnou boční kameru, čímž se vyloučí, co by jinak mohly být velké slepé body. Snímek kamery je snadno zobrazen uprostřed přístrojové desky.
Parkovací brzda musí být aktivována před posunutím sekcí. Náš testovací model měl některé elektrické závady související s alarmovým systémem parkovací brzdy. I když je odpojen, zazněl alarm, jako kdyby byla brzda zapnutá. Výzva k výrobci ukázala, že vedení pod sedadlem řidiče je někdy ve výrobním závodě příliš těsně spojeno, což může vyvolat falešné poplachy.
-
Funkce
Winnebago staví trenér na podvozku Mercedes Sprinter. Motor je 3.0-litrový V-6 Mercedes turbo-diesel.
Velká část trasy pro náš zkušební jízdu zahrnovala strmé horské stupně - sotva vedlo k dobrému počtu kilometrů. Ale Via v průměru 7 mil za galon. To nemusí znít tak působivě pro cestovatele s rozpočtem, kteří řídí menší auta. Pokud se však použijí na vozy třídy A, představuje vynikající spotřebu paliva. Vzhledem k tomu, že tento kilometr na tuhé plyny, bylo možné řídit více než 300 mil mezi plnicemi.
Jídelna přímo sousedí s kuchyní a ložnice každý se rozkládají ven asi dva metry jakmile vozidlo je zaparkováno na noc. Dvě další nohy dělají velký rozdíl v těsné blízkosti, takže je to pěkná vlastnost, zejména pro rodiny.
Křeslo řidiče a spolujezdce v předním otočném přepínači slouží ke konfiguraci obývacího pokoje ve večerních hodinách. Ve voze je 6,5 ft od podlahy ke stropu.
Via přichází se střešní klimatizací a nízko profilovou pecí 20 000 BTU.
-
Kuchyně
Zjistili jsme, že propanové sporáky je těžké začít, ale to mohlo být způsobeno novinkou modelu. Nádobí pro jakékoli RV by mělo být malé a snadno se skladuje.
Chladnička bude mít dostatek potravy na několik dní na silnici. Mraznička fungovala dobře. Mikrovlnná trouba je příjemná funkce, když se chystáte na jídlo na konci dlouhého dne na silnici. Nepoužívali jsme konvekční troubu.
Vzhledem k tomu, že mytí nádobí může být v tak malém prostoru nepohodlné (a vyžaduje spoustu vody), zvažte použití jednorázových talířů a nádob. To znamená, že Via měla více prostoru v kuchyni, než by se dalo očekávat v RV této velikosti.
-
Ložnice koupelna
Ložnice v zadní části vozidla má to, co se nazývá RV queen-size bed, což je o něco menší než standardní královna. Prostor pro posezení pro cestující, který stojí za řidičem, slouží jako jídelní kout a přemění se na postel.
Koupelny v RV a přívěsech jsou kompaktní podle potřeby. Přístroj Via je vybaven systémem ohřevu vody, který je aktivován krátce před tím, než je pro kuchyň nebo sprchu zapotřebí teplá voda. Podle našich zkušeností to fungovalo docela dobře - žádné studené sprchy.
Zásobní nádrž je dostatečně velká (36 gal.), Že nemusí být denně vyprázdněna. Nejvhodnější je však udržet nádrž i šedou vodu (to, co klesá po dřezu), nádrže o méně než polovinu plné, a to díky velké hmotnosti vody. Vodní čerpadlo přesouvá šedou vodu skrz odvodňovací systém do odtokové trubky. Tam je sladkovodní tryska na vnější straně pomoci s vyčištění.
Via má asi 34 gal. sladké vody a doplnění se snadno provádí přes vstupní bod na úrovni očí v levé zadní části vozidla.
-
Závěry
Winnebago Via poskytuje pohodlí menšího RV s úložnou kapacitou a obytným prostorem, který se obvykle nachází pouze ve větších modelech.
Jednou z největších nevýhod jízdy RV jsou náklady na palivo. Na tomto 1350-kilometrovém výletu jsme strávili 421 dolarů na naftě. Tyto náklady by mohly být zdvojnásobeny v plynovém plynu.
Přístroj Via je vybaven funkcemi a vyspělou technologií, ale začátečníci by zpočátku mohli najít operace trochu komplikované a matoucí. Trvalo několik dní, než se plně seznámili s těmito funkcemi, a to i přes orientaci, než jsme se vydali na cestu. Moje doporučení: Zaznamenejte si úvod, který vám poskytne prodejce nebo agentura. Podrobnosti jsou snadno zapomenuty při vzrušení ze začátku cesty.
Jak bylo zmíněno, tento model přišel s MSRP téměř 140.000 dolarů. Winnebago Via pro tuto zkušební jízdu představuje vážný finanční závazek potenciálních kupujících. Komfort, pohodlí a výkon, který poskytuje, stojí za to vážně se podívat na někoho, kdo již zvážil výhody a nevýhody cestování RV a nakupuje vozidlo v této cenové kategorii.
