Obsah:
Představte si, že každá letecká společnost použila samostatný rezervační systém pro distribuci letových informací namísto známých globálních distribučních systémů (GDS), které jsou nyní zavedeny. Jednotlivci a odborníci na cestování by museli porovnávat náklady na let na každé rezervační stránce nebo zavolat každé letecké společnosti zvlášť. To by učinilo postup porovnávání cen časově náročným a porážejícím praxi.
Globální distribuční systémy
Letenky American Airlines již nelze nalézt na internetových stránkách společnosti Expedia nebo Orbitz, ani na stránkách provozovaných společností Orbitz. Jedná se o dvě z mnoha distribučních míst leteckých společností, které si spotřebitelé mohou porovnat a rezervovat si lety, které si vyberou. Každý z nich se nedohodl s American Airlines na nové smlouvě o distribuci produktu American Airlines.
Američané naznačují, že distribuční společnosti začínají používat Direct Connect, poháněné Farelogixem. Cestovní profesionálové tento alternativní koncept považují za nutné použít samostatný systém pro rezervace American Airlines, případně bezplatně na zkušební bázi pro společnost pro správu cestovních služeb. Cestovní společnosti by pak měly být z dlouhodobého hlediska účtovány za systém přímého připojení, který by platil za možnost prodeje amerických letů.
Američan obhajuje svůj program a říká, že www.aa.com je nejlepším místem pro vyhledávání a rezervaci letů na Americe. Tvrdí, že mají nejnižší ceny zaručené American Airlines a nemají žádné online rezervační poplatky. Oni navrhnou, že to bude dělat doplňkové poplatky, takový jako prioritní sedadlo a poplatky jídla snadnější sledovat pro služební cesty. Dodávají také, že lety mohou být stále rezervovány na jiných distribučních místech, plus cestovní kanceláře po celém světě. Ale jak dlouho?
Vzhledem k tomu, že jsou odborníci v oblasti cestovního ruchu informováni, společnosti Southwest Airlines nejsou k dispozici ve většině systémů pro rezervaci rezervací. S prodejními společnostmi však nejednávají o prodeji svého výrobku. Southwest je z větší části samostatný a stojí na vlastní pěst, pokud jde o distribuční metody.
Budoucnost GDS
Co to dělá pro porovnání nákladů pro zákazníky, a jak to ovlivňuje cestování letadlem do budoucna? Brent Blake, spolumajitel společnosti All About Travel, Mission, KS, poznamenává, že "Direct Connect je fragmentace v současné době velmi efektivního procesu. Podle našeho názoru bude Direct Connect zvyšovat náklady procesu." Pokud se každá letecká společnost rozhodne použít jiný systém a poplatek za svůj výrobek, který má být prodán, pak cestovní společnosti mohou muset své náklady předat cestujícím, a tím zvýšit cenu letenek.
Zatímco letecké společnosti jsou v jednom distribučním systému, agentury a společnosti pro správu cestovních služeb jsou schopny nabídnout srovnávací zprávy o cestovních výdajích pro své obchodní účty. Rezervace rezervací na několika internetových stránkách leteckých společností by měla zvýšit sledování cen leteckých společností a doplňkových poplatků pro podniky, které pozorně sledují cestovní výdaje.
Smlouvy o globálních distribučních systémech, Travelport a Sabre, budou v letošním roce obnoveny. Co se stane s americkými lety a letenkami v těchto systémech? Nebude Američanům v těchto systémech nabízen, pokud nebude možné dohodu uzavřít? Co se stane, když se ostatní letecké společnosti rozhodnou vstoupit do Ameriky? To může být největší zpráva z cestovního ruchu ve Spojených státech i mimo ni, od vypuštění provize cestovních kanceláří. Existuje také možnost, že více spotřebitelů začne spoléhat na cestovní kanceláře, aby našli ty nejlepší letenky.
To zůstane vidět.
Ačkoli se jedná o hlavní překážku pro cestovní kanceláře a další společnosti zabývající se řízením cest, cestovní kanceláře, které se obávají výsledku pro spotřebitele, jsou připraveny obstát v zemi a chránit sebe i spotřebitele. Pozice a dilemat pro distribuci leteckých linek mohou být brzy eskalovány.
