METRO Light Rail: Vezměte vlak ve Phoenixu, Tempe, Mesa

Větší Phoenix oblast byla dlouho kritizovaná pro bytí jeden z největších metropolitních oblastí v zemi, která má jen autobusovou dopravu pro veřejnou dopravu. Za posledních 30 let bylo přidáno, rozšířeno a zdokonaleno mnoho dálnic, které podporují více automobilů, větší provoz a další problémy se znečištěním a zničením ozonové vrstvy.

Historie projektu lehké železnice sahá až do roku 1985, kdy voliči v okrese Maricopa schválili zvýšení daní na financování semenných peněz na projekt a vytvoření Regionálního úřadu veřejné dopravy.

Víme, že entita dnes jako Valley Metro. Další finanční návrhy občanů různých zúčastněných měst se uskutečnily v následujících letech.

V prosinci 2008 začalo přijímat cestující první 20milionovou startovací linku systému METRO light rail pro společnost Phoenix. Další 3,1 mil bylo přidáno v roce 2015 a následují další dodatky. Systém lehkých kolejnic METRO používá nejmodernější lehká kolejová vozidla s moderním, efektivním designem.

Lehká kolejová vozidla METRO vyrábí Kinkisharyo International v Japonsku. Více než 50 procent dílů na vozidlech je vyrobeno v Americe. Konečná montáž vozidel proběhla v Arizoně.

Vlastnosti Phoenix lehké železnice

• Nadrozměrné jednotky a / c
• Tónovaná okna zablokovat oslnění a teplo
• Čtyři závěsné stojany na kola v každém vozidle
• Překračuje požadavky Američanů se zdravotním postižením; může pojmout čtyři invalidní vozíky na každém vozidle
• Dveřní vstupy ve stejné výšce jako nástupiště (bez schodů nebo výtahů)

• Bezpečnostní kamery s uzavřeným okruhem uvnitř i vně každého vozidla
• Nouzový interkom mezi cestujícími a provozovateli
• Tichá, hladká jízda
• Zvuková a vizuální oznámení cestujících

Lehké železniční stanice METRO mají plošiny široké 16 stop a 300 stop pro cestující nastupující nebo vystupující z vlaků v obou směrech.

Stanice jsou umístěny ve středu ulice a cestující používají pro přístup k vlakům osvětlené křižovatky a přechody pro chodce.

Vstupní oblast stanice má prodejní automaty. Stanice mají spoustu stínovaných ploch, sedadel, map tras, jízdních řádů, fontán, veřejných telefonů, kontejnerů na odpadky a terénní úpravy. Jsou dobře osvětlené. Stanice jsou navrženy pro přístupnost v souladu se zákonem Američané se zdravotním postižením (ADA). Umělecké dílo je také integrováno do návrhu všech stanic.

Lehký železniční park-a-jízda

METRO má devět park-and-ride umístění na 23-míle lehké kolejnice zarovnání (2015). Park-and-rides mají uzavřené bezpečnostní kamery a nouzové telefony. Parkování je zdarma.

Park-and-Ride umístění

1. 19. Avenue / Montebello Avenue
2. 19. Avenue / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38th Street / Washington Street
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. McClintock Road / Apache Boulevard
7. Cena dálnice / Apache Boulevard
8. Sycamore Street / Main Street
9. Mesa Drive / Main Street

Bezpečnost lehkých kolejnic

Lehké železniční stanice a vlaky představují velkou změnu v oblasti Phoenixu, takže je důležité vzdělávat sebe a své děti o bezpečném chování ve vlacích a stanicích a jejich okolí.

• Dodržujte signály pro chodce a chodce pro chodce.
• Nikdy nezastavujte své auto na kolejích.
• Podívejte se a poslouchejte vlaky na křižovatkách. Lehké železniční vlaky jsou tiché, takže poslouchejte vlakový zvon a hledejte blikající světlomety.
• Nadzemní elektrické vedení je vysoké napětí, takže vykonávejte stejnou opatrnost, jakou byste měli v okolí elektrických vedení společnosti.

V prosinci 2008 byla pro osobní dopravu otevřena 20metrová startovací linka METRO. V srpnu 2015 bylo otevřeno další rozšíření o 3,1 mil. Mes. V době špiček se vlak zastavuje na stanici každých deset minut. V noci a o víkendech zastavují vlaky každých 20 až 30 minut. Vlaky jezdí mezi 18 a 20 hodin denně. Železniční jízdné je stejné jako místní jízdné. V srpnu 2007 Valley Metro eliminovalo transfery na autobusech a nabídlo jednoprůchodové průjezdy, nebo 3-denní, 7denní nebo měsíční jízdenky, které jsou dobré pro všechny místní autobusy nebo pro železnici.

V březnu 2013 došlo k navýšení jízdného a možnosti změn na jízdenky na jednu cestu, 7denní průjezdy, 15denní průjezdy nebo 31denní průjezdy. Jedna jízdenka je vhodná pouze pro jednu jízdu, a pokud je zakoupena na sběrnici, musí být použita na sběrnici, pokud je zakoupena na lehké kolejnici. Vícedenní průchody mohou být použity na obou formách dopravy.

Lehké železniční stanice

Sekce 1: Bethany Home Road a 19. Avenue, jižně na 19. Avenue na Camelback Road, na východ na Camelback do Central Avenue.

Umístění železničních zastávek:

19. Avenue a Montebello
19. Avenue a Camelback Road
7th Avenue a Camelback Road
Central Avenue a Camelback Road

Sekce 2: Central Avenue, mezi Camelback Road a McDowell Road

Umístění železničních zastávek:

Central Avenue a Camelback Road
Central Avenue a Campbell Avenue
Central Avenue a Indian School Road
Central Avenue a Osborn Road
Central Avenue a Thomas Road
Central Avenue a Encanto Blvd
Central Avenue a McDowell Road

Oddíl 3: Central Avenue sever / jih mezi McDowell Road a Washington Street; Washington Street na východ / západ mezi Central Avenue a 24. Street. 1. Avenue sever / jih mezi Roosevelt Street a Jefferson Street; Jefferson Street východ / západ mezi 1. Avenue a 24. Street.

Paralelní oblasti této centrální části na střední a 1. třídě jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší podporu pro přepravu během významných událostí v centru.

Umístění železničních zastávek:

Central Avenue a McDowell Road
Central Avenue a Roosevelt Street
Ulice Van Buren a 1. třída (hlavní nádraží)
Washington Street a Central Avenue
1. Avenue a Jefferson Street
3. ulice a ulice Washington
3. ulice a Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street a 12. ulice
Ulice Washington / Jefferson Street a 24. ulice

Oddíl 4: Washington ulice / Jefferson ulice na východ / západ k Union Pacifik železnici (UPRR) u Rio Salado.

Umístění železničních zastávek:

Washington Street a 38. ulice
Washington Street a 44. ulice (spojuje se s budoucím letištěm Sky Harbor Airport Mover)
Washington Street a Kněz Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) v Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

Oddíl 5: Union Pacifik železnice (UPRR) u Tempe plážového parku / Tempe městské jezero k Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, pak na First Street a Ash Avenue na Terrace Road a venkovské silnici. Venkovská cesta jihozápadně k Apache Blvd. (Hlavní ulice) běží na východ / západ na Main Street kolem Dobson Blvd. na silnici Sycamore Road.

Umístění železničních zastávek:

Mill Avenue a třetí ulice
Pátá ulice a vysoká škola
Venkovské silnice a univerzitní cesta
Apache Blvd. a Dorsey Lane
Apache Blvd. a McClintock Drive
Apache Blvd. a Loop 101 Freeway
Hlavní ulice a Sycamore Road

Rozšíření Mesa: od západu Mesa k Downtown Mesa

Umístění železničních zastávek:

Main Street a Alma School Rd.
Hlavní ulice a Country Club Drive
Hlavní ulice a centrum ulice
Main Street a Mesa Drive

Rozšíření severozápadu: od 19. Ave. a Montebello k 19. třídě a Dunlap v západu Phoenix

Glendale a 19. Ave.
Severní a 19. Ave.
Dunlap a 19. Ave.

Zde jsou některé základní skutečnosti, které možná nevíte o systému METRO light rail v oblasti Phoenixu.

Informace o Phoenix Light Rail

• Lehká železniční vozidla jsou poháněna elektřinou z nadzemních vodičů.
• Každé železniční vozidlo zvládne asi 200 cestujících, z nichž 66 může sedět.
• Železniční vozy budou klimatizovány na 74-78 stupňů.
• Stanice je navržena tak, aby odpovídala až třem železničním vozidlům najednou.
• Vozový park METRO má celkem 50 vozidel.
• Počáteční linka je asi 20 mil dlouhá s 3,1 mil přidána pro rozšíření Mesa, která byla otevřena v srpnu 2015.
• Vlaky budou jezdit na povolenou rychlostní limit pro tuto silnici. Budou cestovat až 55 mph v budoucích dálnicích koridorů.
• Pokud vezmete lehký železniční systém z konce na konec, předpokládá se, že cesta trvá asi 75 minut.
• Očekávaná doba setrvání ve stanicích - doba, po kterou bude vlak "sedět" ve stanici, zatímco cestující na palubě - je 20 sekund.
• Vlaky budou provozovat 18-20 hodin denně, sedm dní v týdnu.
• Cestující jsou schopni během 12 hodin během špičky a každých 20 minut mimo špičku chytit vlak každých 12 minut.
• Jízdné pro lehkou kolejnici je stejné jako autobus.
• Devět parkovacích míst má celkem 3824 parkovacích míst.
• Každé železniční vozidlo má regály pro 8 kol.
• V každém parku-n-ride jsou uzamykatelné skříňky na kola.
• Služba na mezinárodní letiště Sky Harbor bude zajištěna transferem z lehké železniční stanice na ulicích 44. a Washingtonu do stanice PHX SkyTrain.
• Federální vláda platí asi 41% nákladů na 20-mílovou startovací linku: 587 milionů dolarů. Zbytek je financován místními daněmi z prodeje ve Phoenixu, Tempe, a Mesa, s malou částí 20-mílové startovací linky financované Prop 400 monies. Prodloužení Mesa bylo postaveno s 200 miliony dolarů z kombinace výnosů z prodeje Proposition 400 a celostátních příjmů z prodeje a federální kvality ovzduší a grantových dolarů.
• Několik budoucích rozšíření, včetně do oblasti státu Capitol, West Phoenix a Gilbert, jsou zahrnuty v plánu regionální dopravy.
• Očekává se, že systém METRO sníží emise z ovzduší (znečištění) denně o více než 12 tun ve srovnání s emisemi spojenými se stejným počtem cestujících v automobilech.